修换的标准上，我们是专业的，保险公司为了少赔毫无底线

原创作者：勇说车险/yongchezhizhu2019
 
目前，对于车险行业，电车的保有量大幅增加，但是电车的整体赔付率比传统油车高很多，这样，让保险公司的整体赔付压力增加，导致保险公司的管控在原来已经很严的基础上，又突破底线式的搞出了各种新的规定，有些规则，如果你们了解内容后，就会认为，他们就是无赖。另外，由于电车的高赔付率，是近1、2年电车保费不降反升的根本原因，同时，一些规模不大的保险公司，已经不承保电车业务了。

本篇，我们从处理的案例，来说明保险公司在配件修换标准上，已经毫无底线了，他们为了少赔，已经没有法律和合理性的概念。比如，一些保险公司，现在规定，大灯要断了4个脚才能换，但是，要知道，汽车大灯一般一共才3个或4个脚。又比如，一些保险公司要求方向机内部受损或外壳开裂的情况下，也要求维修，而不是更换，这其实类似于谋杀了！！！你们说，这还有底线吗？？？……,其实，现在，保险公司为了少赔，成本管控的方式方法，基本已经到了历史高点，但所有这些操作，受损的只有车主的权益。

比如附图的案例，大灯根本无法修复，且在车主不知情的情况下，已经修了一次了，但是维修的结果根本没有达到合格的要求。这时，保险公司居然要求4s店，不要进行检测，也不要和车主讲这些事，想蒙混过关。其实，这种类似的事随时随地在发生，案例中的这家4s店，还算负责任的，把真实情况告知了车主，但是，更多的4s店和修理店，迫于保险公司的压力，很多配件已经损坏，或者修复后在技术参数上根本没有达标，但是，修理店要么不告知，要么就是视而不见。这些行为，严重侵害了车主的合法权益，关键是，后续如果发生问题，修理店和保险公司就会互相推诿，不会承担责任，或者干脆不认账，这种事，我们已经碰到不少了。我们听说的一个案例，就是保险公司对一个大灯修复后，出现了问题，车主找到保险公司，保险公司表示，他们当时修好了，有没有可能，这个大灯又发生事故被擦了，需要车主证明这段时间车主的大灯没有被擦过，这不是无理取闹吗，因为车主根本无法证明这点！

所以，类似的情况，车主先要有维权意识，然后自己要收集并固定一些证据，这样，才能维权。本案例中，车主有较强维权意识，在自己处理受阻后，找到我们，我们进行专业的分析，并进行充分信息交流和沟通，最后，我们给车主起草了一份专业的材料。车主结合我们的材料，以及沟通中的处理方案，很快保险公司同意更换处理了。我们还是那句话，只要保险公司讲法讲理，我们就有把握处理，因为，在修换问题上，我们是专业的。相对于保险公司的规定，他们是就为了少赔钱，而故意把高标准强加于车主身上，而达到他们降赔减赔的要求，但侵害的却是车主的权益，有时可能涉及安全隐患问题。

总之，在修换问题上，车主一定要积极维护自己的权益，否则，出了问题，损失的只能是车主自己!

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